Kia e-Niro 64 kWh (2019–2022) vs Nissan Leaf e+ 62 kWh

Welke komt in de praktijk verder? Echte actieradius bij gemengd rijden in lente en herfst, met een nieuwe auto.

Kia e-Niro 64 kWh (2019–2022)

Winter, gemengd
336 km
Winter, snelweg 130
251 km
Thuis laden per 100 km
€ 5,23

Nissan Leaf e+ 62 kWh

Winter, gemengd
283 km
Winter, snelweg 130
218 km
Thuis laden per 100 km
€ 5,69

In de winter komt de Kia e-Niro 64 kWh (2019–2022) bij gemengd rijden zo'n 53 km verder.

Vergelijk met jouw bouwjaar en kilometerstand

Alle cijfers naast elkaar
e-Niro 64 kWh (2019–2022)Leaf e+ 62 kWh
WLTP-opgave455 km385 km
Netto accu64,0 kWh59,0 kWh
Zomer, gemengd402 km338 km
Winter, gemengd336 km283 km
Winter, snelweg 130251 km218 km
Verbruik17,0 kWh/100 km18,5 kWh/100 km
Thuis laden per 100 km€ 5,23€ 5,69
Accu na 8 jaar en 120.000 km91%83%
Rit van 500 km, winter, 130 km/u2× laden2× laden

Groen is de betere waarde. Schattingen voor een nieuwe auto met warmtepomp en een normale rijstijl. Bij de rit vertrek je met een volle accu en laad je onderweg van 10% naar 80%.

Andere vergelijkingen