Actieradius in de winter
In de kou kom je met een elektrische auto minder ver dan in de zomer. Hoeveel minder, en welke auto's dan nog het verst komen, zie je hieronder.
Hoeveel verlies je in de winter?
Bij een paar graden boven nul verlies je ten opzichte van de zomer vaak 15 tot 20% actieradius, met een warmtepomp iets minder. Bij vorst kan dat oplopen tot 25 tot 30%. Rijd je ook nog veel snelweg, dan tellen kou en luchtweerstand samen op.
Een voorbeeld: de Kia Niro EV (2022+) komt bij gemengd rijden in de zomer op ongeveer 406 km, bij 3 °C op 340 km en bij −5 °C op 301 km. Op de snelweg met 130 km/u blijft daar in de winter 254 km van over.
Meeste actieradius in de winter, gemengd rijden
Meeste actieradius in de winter op de snelweg (130 km/u)
Schattingen voor een nieuwe auto met warmtepomp en een normale rijstijl, van 100% naar 0%. Op de snelweg doen gestroomlijnde sedans het relatief beter dan hoge SUV's.
Zo kom je in de winter verder
- Verwarm voor aan de laderLaat de auto opwarmen terwijl hij nog aan de stekker zit. Dan komt de energie voor het verwarmen van het net en niet uit je accu.
- Gebruik stoel- en stuurverwarmingDie verwarmen jou direct en kosten veel minder energie dan de hele cabine warm stoken.
- Laad vlak voor vertrekEen accu die net geladen is, is nog warm. Een warme accu levert meer en laadt sneller.
- Rij iets rustiger op de snelwegMet 100 in plaats van 130 km/u scheelt al snel 20% verbruik, en dat telt in de winter extra.
- Controleer je bandenspanningIn de kou daalt de bandenspanning. Te zachte banden kosten actieradius.
- Plan snelladen met een warme accuVeel auto's verwarmen de accu voor als je de snellader als bestemming in de navigatie zet. Dan laad je veel sneller.