Kia e-Niro 64 kWh (2019–2022) vs Hyundai Kona Electric 64 kWh (2018–2023)
Welke komt in de praktijk verder? Echte actieradius bij gemengd rijden in lente en herfst, met een nieuwe auto.
Kia e-Niro 64 kWh (2019–2022)
374km
- Winter, gemengd
- 336 km
- Winter, snelweg 130
- 251 km
- Thuis laden per 100 km
- € 5,23
Hyundai Kona Electric 64 kWh (2018–2023)
397km
- Winter, gemengd
- 357 km
- Winter, snelweg 130
- 267 km
- Thuis laden per 100 km
- € 4,92
In de winter komt de Hyundai Kona Electric 64 kWh (2018–2023) bij gemengd rijden zo'n 21 km verder.
Vergelijk met jouw bouwjaar en kilometerstand
Alle cijfers naast elkaar
| e-Niro 64 kWh (2019–2022) | Kona Electric 64 kWh (2018–2023) | |
|---|---|---|
| WLTP-opgave | 455 km | 484 km |
| Netto accu | 64,0 kWh | 64,0 kWh |
| Zomer, gemengd | 402 km | 427 km |
| Winter, gemengd | 336 km | 357 km |
| Winter, snelweg 130 | 251 km | 267 km |
| Verbruik | 17,0 kWh/100 km | 16,0 kWh/100 km |
| Thuis laden per 100 km | € 5,23 | € 4,92 |
| Accu na 8 jaar en 120.000 km | 91% | 91% |
| Rit van 500 km, winter, 130 km/u | 2× laden | 2× laden |
Groen is de betere waarde. Schattingen voor een nieuwe auto met warmtepomp en een normale rijstijl. Bij de rit vertrek je met een volle accu en laad je onderweg van 10% naar 80%.